বিদেশিদের দখলে চট্টগ্রাম বন্দর!
দেশের প্রধান বাণিজ্যিক প্রবেশদ্বার চট্টগ্রাম বন্দরের সাতটি গুরুত্বপূর্ণ টার্মিনালের মধ্যে পাঁচটি বিদেশি প্রতিষ্ঠানের হাতে হস্তান্তরের প্রক্রিয়া দ্রুত সম্পন্ন হওয়ায় ব্যাপক সমালোচনা ও উদ্বেগ ছড়িয়ে পড়েছে। শ্রমিক সংগঠন থেকে ব্যবসায়ী—সব মহলই বলছে, এসব দীর্ঘমেয়াদি গোপন চুক্তি ভবিষ্যতে অর্থনীতির জন্য মারাত্মক ঝুঁকি সৃষ্টি করতে পারে।
চট্টগ্রামসহ দেশের বিভিন্ন বন্দর পরিচালনার দায়িত্ব বিদেশি অপারেটরদের কাছে ইজারা দেওয়ার সরকারি পদক্ষেপ নিয়ে তীব্র বিতর্ক দেখা দিয়েছে। কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ এ সব স্থাপনা অস্বচ্ছ ও দীর্ঘমেয়াদি চুক্তির মাধ্যমে হস্তান্তরের অভিযোগে ক্ষোভ জানিয়েছেন ব্যবহারকারী সংগঠন ও শ্রমিক নেতারা।
এক ঝলকে নতুন চুক্তিগুলো:
-
লালদিয়া চর কনটেইনার টার্মিনাল: ডেনমার্কের এপিএম টার্মিনালস; মেয়াদ ৩০ বছর, গ্রেস পিরিয়ডসহ ৪৮ বছর পর্যন্ত বাড়তে পারে।
-
পানগাঁও নৌ টার্মিনাল: সুইজারল্যান্ডের মেডলগ এসএ; মেয়াদ ২২ বছর।
-
বে টার্মিনাল: ডিপি ওয়ার্ল্ড (সংযুক্ত আরব আমিরাত) এবং পিএসএ ইন্টারন্যাশনাল (সিঙ্গাপুর) পরিচালনা করবে।
-
পিটিসি: সৌদি আরবের আরএসজিটি ইতোমধ্যে পরিচালনা করছে।
এদিকে নৌবাহিনী পরিচালিত নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি)–ও ডিপি ওয়ার্ল্ডের কাছে দেওয়ার প্রক্রিয়া চলছে, যা সবচেয়ে বেশি বিতর্কের জন্ম দিয়েছে।
বন্দর ব্যবহারকারীরা বলছেন, বিদেশি অপারেটররা চাইলে যেকোনো সময় ফি বা চার্জ বাড়াতে পারে। এতে আমদানি–রপ্তানি ব্যয় বাড়বে, বাজারে পণ্যের দাম বাড়বে এবং রপ্তানিযোগ্য পণ্যের প্রতিযোগিতা কমে যাবে।
ব্যবসায়ীরা বিশেষভাবে অভিযোগ তুলেছেন যে, পিটিসিতে আরএসজিটিকে কম ট্যারিফে সুযোগ দেওয়া হয়েছে—যেখানে বন্দর কর্তৃপক্ষ প্রতি টিইইউসে আগে ৮০–৯০ ডলার পেত, সেখানে আরএসজিটি মাত্র ১৮ ডলার দিচ্ছে।
জামায়াতে ইসলামী, বাম জোটসহ বিভিন্ন রাজনৈতিক সংগঠন অভিযোগ করেছে যে, জিটুজি ও পিপিপি মডেলের আড়ালে এসব চুক্তি করা হলেও প্রকৃতপক্ষে উন্মুক্ত দরপত্র প্রক্রিয়া অনুসরণ করা হয়নি। এতে “জাতীয় স্বার্থ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে” বলে মন্তব্য করছেন তারা।
চট্টগ্রাম শ্রমিক কর্মচারী ঐক্য পরিষদসহ একাধিক শ্রমিক সংগঠন জানায়,
“বন্দর জাতীয় সম্পদ—বিদেশিদের হাতে তুলে দেওয়া যাবে না।”
তাদের দাবি, এনসিটি ও সিসিটি বিদেশি অপারেটরদের দেওয়া হলে কোটি কোটি টাকা মুনাফা বিদেশে চলে যাবে। তারা এ বিষয়ে ৪০ ঘণ্টার আলটিমেটাম দিয়েছে এবং দাবি না মানলে হরতাল, সড়ক অবরোধসহ বড় কর্মসূচি ঘোষণা করবে।
মঙ্গলবার সন্ধ্যায় বড়পোল এলাকায় মশাল মিছিল ও সড়ক অবরোধ করে শ্রমিকরা “ডিপি ওয়ার্ল্ড গো ব্যাক” স্লোগান দেন।
বন্দর কর্তৃপক্ষ বলছে, বিশ্বমানের টার্মিনাল নির্মাণ ও সেবার মান বাড়াতেই বিদেশি অপারেটর নিয়োগ করা হচ্ছে। নৌপরিবহন উপদেষ্টা জানান,
“চট্টগ্রাম বন্দরকে আন্তর্জাতিক মানে উন্নীত করতে বিদেশি ব্যবস্থাপনা প্রয়োজন, তবে জাতীয় স্বার্থ সর্বাগ্রে বিবেচিত হবে।”
